Características
- Carrocería y ruedas Can-Am Maverick con licencia
- Neumáticos Maxxis Bighorn 2.0 con licencia
- Transmisor Spektrum STX2 2.4GHz
- Spektrum impermeable ESC/Receptor Combo
- Motor eléctrico cepillado Dynamite 37T
- Servo de engranajes metálicos de alto par para condiciones todoterreno difíciles
- Eje trasero sólido AR18 con amplia distancia al suelo
- Amortiguadores ajustables en espiral
- Suspensión trasera de tres enlaces para un mejor manejo
- Suspensión delantera independiente para estabilidad a alta velocidad
- Sistema de montaje del cuerpo de la bisagra trasera
- Los engranajes 48P le brindan más configuraciones posibles
- Montaje de motor ajustable y chasis de fácil acceso
- Rodamientos de bolas de vehículos completos
- Bandeja de batería ajustable
- Eje de transmisión trasero centrado para mayor eficiencia
- Cargador USB fácil de usar incluido
Descripción general
El Yeti Jr™ RTR toma todo lo que admiras del chasis Yeti a escala 1/10 y lo reduce a escala 1/18, luego lo completa con una carrocería Can-Am® Maverick X3 con licencia para un divertido 4WD que cualquiera puede manejar. Fuera de la caja, ¡este pequeño terror está listo para aventuras a gran escala!
Antes del Yeti, el único lugar para encontrar una suspensión independiente con eje trasero sólido flotante era en vehículos todo terreno de tamaño completo. Axial llevó sus ventajas a los Rock Racers y Crawlers RC. El diseño de la suspensión le da al Yeti Jr un manejo receptivo, mayor espacio libre y mejor estabilidad a altas velocidades. Su motor de tamaño 380 incluido agrega la cantidad perfecta de velocidad y par. Cuando ese músculo se encuentra con la banda de rodadura de los neumáticos radiales Maxxis® Bighorn 2.0, tienes toda la tracción que necesitas para viajes rápidos y suaves sobre prácticamente cualquier superficie.
Transmisor Spektrum STX2
El sistema de radio de 2 canales STX2 ofrece muchas funciones de los sistemas de radio de 2,4 GHz de gama alta, como aceleración/retroceso de dirección, ajuste de aceleración/dirección y limitación de aceleración.
- Limitador de aceleración incorporado de 3 posiciones
- Ajustes de ajuste y velocidad de aceleración y dirección con inversión de dirección y aceleración
- El protocolo FHSS de 2,4 GHz ofrece un rango extendido y un rendimiento sin interferencias
- Pilas AA incluidas
Combinación de ESC/receptor Spektrum
El Spektrum ESC/Receiver es una unidad todo en uno que cuenta con un conector de batería EC3, un conveniente interruptor de encendido y apagado y es resistente al agua para su tranquilidad cuando el agua salpica sus dispositivos electrónicos.
ADVERTENCIA: Este producto solo es compatible con baterías NiMH. No utilice una batería LiPo o se puede producir un incendio que cause lesiones graves o daños a la propiedad.
Motor eléctrico cepillado 37T
El motor Dynamite Tazer 380 37T, que ofrece un equilibrio uniforme entre velocidad y aventuras técnicas, presenta un diseño sin preocupaciones con puertos de enfriamiento ampliados para períodos prolongados de uso. ¡El motor está emparejado con un piñón de 15T y un engranaje recto de 60T para mayor velocidad!
- 37T, motor de tamaño 380
- Impermeable
Servo de engranaje de metal
La dirección está impulsada por un micro servo Spektrum de alto torque, que cuenta con un tren de engranajes de metal para ayudar a soportar las duras condiciones todoterreno.
- Torque de 4,8 V: 34,9 oz-in (2,5 kg-cm)
- Torque de 6,0 V: 41,8 oz-in (3,0 kg-cm)
- 4.8V Velocidad: 0.09 seg/60°
- 6.0V Velocidad: 0.08 seg/60°
Batería de dinamita 1300mAh NiMH
El paquete de baterías Dynamite 1300mAh NiMH incluido cuenta con un conveniente conector EC3 y una capacidad de carga de 1300mAh.
- Tipo: NiMH
- Tipo de conector: EC3
- Capacidad: 1300mAh
- Tamaño de celda: 2/3A
- Voltaje: 7.2V
- Configuración: Plana
Cargador USB dinamita
El cargador de batería USB Dynamite de 6 celdas NiMH es pequeño, compacto y fácil de operar. Simplemente conéctelo a una fuente de alimentación USB y conecte la batería NiMH al cargador y ya está cargando.
NOTA: Solo para uso con baterías de NiMH de 6 celdas.
Eje trasero macizo AR18
Para ayudar a mantener la premisa de la báscula bajo control, simplemente reducir un eje existente no era una opción. Para mantener las proporciones correctas junto con una amplia distancia al terreno, se diseñó un nuevo eje, el AR18. Las características incluyen un diseño compacto de dos piezas, engranaje de piñón cautivo y suspensión trasera de tres enlaces con diseño de soporte integrado similar a una barra estabilizadora para un mejor manejo.
Características de la suspensión trasera:
- Eje de 8 mm con adaptador hexagonal de 12 mm
- Diferencia abierta
- Amortiguadores de 61 mm-90 mm de 7 mm de diámetro con ejes de amortiguadores de 3 mm
- Múltiples posiciones de montaje de choque
Amortiguadores Coilover Ajustables
Los cuerpos de choque roscados sostienen un solo resorte helicoidal. Están llenos de aceite y le permiten ajustar la tasa de amortiguación.
- Amortiguadores delanteros de 46 mm-63 mm y 7 mm de diámetro
- Amortiguadores traseros de 61 mm-90 mm y 7 mm de diámetro
- ejes de choque de 3 mm
Suspensión trasera de tres enlaces
El Yeti Jr.™ cuenta con un diseño de suspensión trasera de tres enlaces con soporte integrado similar a una barra estabilizadora para un mejor manejo. El eje trasero tiene puntos de montaje superior e inferior para el brazo de arrastre, lo que le permite ajustar la configuración de la suspensión.
Suspensión delantera independiente
El Yeti™ Jr. está equipado con un sistema de Suspensión Delantera Independiente (IFS) para ayudar a mantener la estabilidad a alta velocidad al correr a través de una amplia variedad de terrenos. El sistema IFS le permite controlar mejor la dirección prevista de viaje a altas velocidades cuando un lado se está ajustando para superar las obstrucciones de la carretera. La estabilidad que proporciona la parte delantera del IFS es fundamental para las carreras todoterreno.
Características de la suspensión delantera:
- CVD de aluminio mecanizado
- Eje de 8 mm con adaptador hexagonal de 12 mm
- Diferencia abierta
- pasadores de bisagra de 2,50 mm
- Amortiguadores de 46 mm-63 mm de 7 mm de diámetro con ejes de amortiguadores de 3 mm
- Múltiples posiciones de montaje de choque
Sistema de montaje de carrocería con bisagra trasera
El sistema de montaje en el cuerpo permite un fácil acceso a la electrónica con solo quitar dos clips de montaje en el cuerpo.
Engranajes 48P
No hay micro engranajes aquí, en cambio, el tren motriz presenta engranajes 48P, que no solo es un diseño robusto sino que también amplía la cantidad de posibles configuraciones de engranajes. El engranaje recto está acoplado a un piñón metálico de 15T para un engranaje óptimo.
Soporte de motor ajustable
Ajustar la malla del engranaje para adaptarse a piñones o engranajes rectos de diferentes tamaños nunca ha sido tan fácil con la ayuda de un diseño de montaje de motor estilo leva. La placa superior delantera asegura la placa del motor de leva en su lugar y todos los tornillos se enroscan en el chasis, lo que elimina la necesidad de llaves hexagonales extra largas para asegurar el motor y la malla de engranajes.
Rodamientos de bolas completos
El hecho de que el Yeti Jr. sea más pequeño no significa que las características deban seguir su ejemplo. No se encontraron bujes aquí, en cambio, el tren motriz Yeti Jr. gira libremente sobre cojinetes de cartucho sellados en todo el vehículo.
Neumáticos Maxxis Bighorn 2.0
Los neumáticos Maxxis Bighorn 2.0 cuentan con un patrón de banda de rodadura no direccional que es adecuado para usar en una amplia variedad de condiciones, como tierra compactada, terreno blando y senderos de escala transversal en su patio trasero.
Ruedas Can-Am con hexagonal de 12 mm
Las elegantes y resistentes ruedas Can-Am cuentan con un hexágono de 12 mm de tamaño estándar para un ajuste fuerte y duradero.
Bandeja de batería ajustable
La bandeja de la batería es totalmente ajustable en altura con múltiples configuraciones disponibles. Se puede cambiar fácilmente entre paquetes de baterías NiMH de 6 celdas o paquetes de baterías más pequeños. Se puede acceder fácilmente a la bandeja de batería integrada sin tener que quitar ningún clip del cuerpo o incluso el cuerpo, lo que permite cambios rápidos de batería.
Eje de transmisión trasero centrado
El eje de transmisión trasero está centrado para mayor eficiencia y está acoplado a la transmisión externa del diferencial trasero, que está capturada por un cojinete para que todo funcione sin problemas.
Especificaciones
- Tiempo aproximado de montaje
- No requiere montaje.
- Rodamientos de bolas
- Juego completo, tipo cartucho sellado
- Cuerpo
- Can-Am Maverick X3 UTV, recortado y pintado, sistema de montaje de carrocería con bisagra trasera
- Material del buje
- Metal
- Cargador
- Incluido
- Chasis
- Estilo de bañera moldeada con brazos de arrastre traseros
- Nivel de finalización
- Listo para correr
- Diferencial
- Engranaje cónico 35T/15T
- Transmisión
- 4x4
- Tracción delantera
- 6,9" (175 mm), distancia desde los bordes exteriores de los neumáticos medida de lado a lado
- Paso de engranaje
- 48 pasos
- Claridad del piso
- 1,1" (27 mm)
- Tamaño del motor
- Equipado con 380 cepillos, 37 giros
- Tipo de motor
- cepillado
- Diámetro externo
- 2,8 pulgadas (72 mm)
- Piñón
- 15T
- Tipo de energía
- Eléctrico
- Altura del producto
- 6,5" (165,1 mm)
- Longitud del producto
- 11" (279,4 mm)
- Peso del Producto
- 1,6 libras (0,7 kg)
- Ancho del producto
- 7" (177,8 mm)
- Radio
- Incluido
- Vía trasera
- Distancia de 6,9" (175 mm) desde los bordes exteriores de los neumáticos medida de lado a lado
- Receptor
- Incluido
- Escala
- 1/18
- Tipo de choque
- Coil over, llenos de aceite, ejes de 3 mm
- Control de velocidad
- Incluido
- Engranaje recto
- 60T
- Suspensión
- Delantero independiente, trasero de 3 eslabones con barra estabilizadora integrada como soporte, eje trasero sólido AR18 de 2 piezas con piñón cautivo
- Suela de neumático
- Cuerno grande
- tipo de vehiculo
- corredor de roca
- Resistente al agua
- Sí
- Tipo de rueda
- Plástico, de color negro, hexágonos de 12 mm
- distancia entre ejes
- 8,1" (205 mm)