Descripción
El 8IGHT-X original marcó el comienzo de una nueva era de buggies TLR ® a escala 1/8. El kit de carrera Team Losi Racing ® 8IGHT-X/E 2.0 toma todo lo que hemos aprendido y lo aplica a esta nueva plataforma para hacer de este el buggy TLR 1/8 más rápido y fácil de manejar hasta el momento.
- Todas las piezas Nitro y Electric incluidas en una caja
- Configuración de diferencial central que ofrece más rigidez y es más liviana
- Bandeja de radio actualizada para un mejor equilibrio
- Brazos de suspensión de inserto/truss más fuertes
- Geometría de suspensión actualizada
En el cuadro
- (1) Kit completo 1/8 8ight-X/E 4WD
Necesario para completar
- (1) Transmisor y Receptor
- (1) servo de dirección
- (1) cargador de batería compatible
- (1) pegamento para llantas
- (4) Neumáticos
- Pintura de policarbonato
- Herramientas (consulte el manual para obtener más detalles)
- Para energía eléctrica:
- (1) Motor sin escobillas
- (1) ESC sin escobillas
- (1) Batería LiPo 4S 14.8V
- Para energía nitro:
- (1) motor nitro y tubo sintonizado
- (1) batería del receptor
- (1) Interruptor del receptor
- (1) Servofreno del acelerador
- (1) botella de combustible
- (1) 20-30 % de combustible nitro
- (1) caja de inicio
Características
- Bujes traseros ajustables
- Pastillas de inserción cuadrada y pivotes traseros más estrechos
- Chasis de aluminio 7075 de 3 mm
- Configuración de diferencial central que ofrece más rigidez y es más liviana
- La configuración de los frenos proporciona una fuerza y una sensación más uniformes
- Torre de choque delantera y trasera ajustable
- Carrocería estilo cabina delantera
- Listo para nitro y electricidad
- Ejes delanteros actualizados
- Universales delanteros y traseros para giros más suaves
- Hexágonos de rueda de aluminio
- Bandeja de radio actualizada para un mejor equilibrio
- Cremallera de dirección ajustable
- Montura de ala ajustable
- Choques optimizados
- Brazos de suspensión de inserto/truss más fuertes
- Diferencial de engranaje actualizado
- Geometría de suspensión actualizada
- Cojinete de piñón más grande
- Bloques de ruedas ajustables
- Sistema de barra estabilizadora para una suspensión uniforme
- Protectores laterales del chasis actualizados para mayor protección
- Tapas de choque de purga
- Mejor acceso diferencial
Nunca te conformes con el segundo lugar
El 8IGHT-X original marcó el comienzo de una nueva era de TLR ® Cochecitos a escala 1/8. El Equipo Losi Racing ® El kit de carreras 8IGHT-X/E 2.0 toma todo lo que hemos aprendido y lo aplica a esta nueva plataforma con una increíble atención a los detalles para hacer de este el buggy TLR 1/8 más rápido y fácil de manejar hasta el momento. Con el 8IGHT-X/E 2.0, los conductores alcanzan el siguiente nivel de rendimiento, maniobrabilidad y velocidad. Este kit de carrera Team Losi Racing ha actualizado todo lo que lo convirtió en un habitual en el podio, incluida la transmisión, la geometría de la suspensión y el diseño del chasis. El 8IGHT-X/E 2.0 se puede conducir más duro y con más ritmo y es un vehículo fantástico desde el primer momento para todos los niveles de consumidores. Incluye todas las piezas opcionales deseadas del equipo de fábrica y utiliza hardware métrico común para atraer a todo el mundo. Además, incluye las piezas necesarias para construir el vehículo como Nitro o Eléctrico en la compra de una sola caja. El equipo Losi Racing siempre busca la excelencia, el kit de carrera 8IGHT-X/E 2.0 es el mejor con características y rendimiento destinado a la grandeza del podio.
Descripción general del vídeo
Listo para nitro y electricidad
Todas las piezas necesarias para funcionar con nitro o eléctrico están incluidas en una caja.
Bujes traseros ajustables
Los bujes traseros del 8IGHT-X/E 2.0 tienen una ubicación de pasador actualizada y ahora son ajustables en altura en más incrementos para un ajuste fino y un agarre trasero máximo
Pastillas de inserción cuadrada y pivotes traseros más estrechos
Todos los soportes de pivote se han actualizado para usar pastillas cuadradas para ofrecer más capacidad de ajuste. Los pivotes traseros ahora se estrechan para mejorar el balanceo de adelante hacia atrás del automóvil y proporcionar más agarre trasero en todas las situaciones y un mejor equilibrio de adelante hacia atrás.
Chasis de aluminio 7075 de 3 mm
El chasis es nuevo en el 8IGHT-X/E 2.0 y está hecho de aluminio 7075 de 3 mm de espesor y anodizado duro para el mejor desgaste posible. El chasis también está fresado más profundo para permitir una mayor flexibilidad y el chasis 1/8 más ligero hasta la fecha.
Configuración de diferencia central
El soporte del diferencial central es una nueva pieza compuesta moldeada que ofrece más rigidez y el nuevo soporte integrado para el servo del acelerador es más ligero. El lado del buggy E se manejará utilizando una configuración de diferencial central actualizada del 8XT.
Configuración del freno
Las levas de freno se han actualizado y los frenos ahora son más libres y brindan una fuerza y sensación de frenado mejores y más consistentes.
Torre de choque delantera y trasera
La torre de amortiguación trasera funciona con la nueva caja de cambios trasera y los pivotes. La torre de amortiguación delantera es más corta para disminuir el balanceo del chasis delantero y también para bajar el centro de gravedad. Ambos han sido aligerados, nuevas posiciones de montaje de eslabones de inclinación, así como posiciones de montaje de amortiguadores para proporcionar la capacidad de ajuste y durabilidad que buscan los corredores.
Mejor acceso diferencial
La caja del diferencial delantero y trasero se modificó para permitir un acceso más fácil a los diferenciales sin quitar los mamparos del vehículo. La caja del diferencial trasero se ha actualizado para permitir los nuevos bloques de pivote C y D.
Carrocería estilo cabina delantera
Un diseño de cabina hacia adelante ayuda con la carga aerodinámica general, lo que mejora la dirección y la estabilidad general. El cuerpo viene precortado para facilitar el montaje.
Husillos delanteros
Los ejes 8IGHT-X/E 2.0 se han actualizado para usar tornillos de 3 mm para el brazo de dirección para una mayor confiabilidad.
Universales delanteros y traseros
El 8IGHT-X/E 2.0 incluye universales para la parte delantera y trasera que son más cortos y livianos, lo que hace que el automóvil sea más suave en las curvas existentes y ayuda en el flujo en condiciones de pista con baches.
Hexágonos de rueda de aluminio
Los hexágonos de rueda en el 8IGHT-X/E 2.0 se han optimizado para su uso con esta plataforma actualizada. Son de aluminio anodizado duro para mayor durabilidad y ahorro de peso.
Bandeja de radio
El servo de dirección se ha movido hacia adentro y hacia adelante para proporcionar un mejor equilibrio al automóvil. Para la versión E, el soporte del servo de dirección actualizado tiene un soporte ESC integrado para que el ESC avance en el automóvil.
cremallera de dirección
La cremallera de la dirección permite más ajustes Ackerman y un protector servo mejorado para eliminar el atascamiento de la manivela acodada durante cargas altas. Además, los puntos de montaje traseros se movieron hacia adentro y hacia atrás, lo que permitió que el enlace de arrastre se balanceara hacia atrás para una sensación de dirección más lineal.
Montura de ala
8IGHT-X/E 2.0 utiliza el soporte de ala del 8IGHT-X Truggy que ofrece diferentes alturas y posiciones para lograr el máximo control de tracción.
Choques optimizados
Los amortiguadores 8IGHT-X están optimizados y aligerados para disminuir el centro de gravedad y reducir el peso del automóvil e incluirán ejes de amortiguador de 3,5 mm. Los pistones de choque se han modificado para permitir más escapes para ayudar en el manejo de los baches.
Brazos de suspensión de inserción/truss
Los brazos delanteros y traseros largos brindan un excelente manejo y estabilidad de los baches. Los brazos son más fuertes utilizando una base de estilo truss, así como placas de refuerzo superiores para ajustar la flexión para capacidades de afinación completas. Los casquillos se utilizan para el área del pasador de la bisagra interior para proporcionar un funcionamiento suave y sin preocupaciones en todo momento.
Diferencial de engranajes
Los tres diferenciales de engranajes ahora incluyen cajas de diferenciales V2 HD con portapasadores compuestos, juntas tóricas V2, engranajes solares aligerados y transmisiones exteriores de alta tracción F/R. Lo que proporciona más agarre y una sensación constante durante toda la carrera junto con una aceleración más rápida y tiempos de carrera más largos.
Geometría de suspensión
La geometría de suspensión de próxima generación 8IGHT-X/E 2.0 se ha actualizado aún más, lo que hace que el automóvil sea rápido, ágil e incluso más fácil de conducir. Esto incluye una gran cantidad de actualizaciones que incluyen un pivote delantero más ancho con menos radio de fregado, un pivote trasero más angosto y un desplazamiento del buje actualizado, brazos de suspensión más largos y más ubicaciones de montaje de la suspensión.
Bloques de ruedas ajustables
Se incluyen bloques de ruedas de 17,5 grados que permiten ajustar la altura del husillo hacia arriba y hacia abajo para lograr estabilidad a alta velocidad.
Sistema de barra estabilizadora
El sistema de barra estabilizadora tiene collares que eliminan el juego de lado a lado para brindar un paquete de suspensión más consistente.
Protectores laterales del chasis
Las protecciones laterales del chasis se actualizaron para permitir más espacio y se movieron 3 mm hacia atrás para permitir la expansión de los neumáticos. El lateral del E-Buggy ahora tiene la bandeja de la batería moldeada en la protección lateral para un centro de gravedad más bajo y un peso más ligero.
Tapas de choque de purga
Tapas de amortiguadores de aluminio mecanizado con orificios de purga roscados para una purga de aceite fácil y constante. Se incluyen bolsas y sellos de emulsión para adaptarse a las condiciones de la pista y al estilo de conducción.
Especificaciones del producto
| Peso del Producto | Varía según el equipo utilizado. |
| Rodamientos de bolas | Juego completo |
| Chasis | 3 mm, aluminio 7075 T-6, anodizado duro |
| Nivel de finalización | Equipo |
| Transmisión | 4x4 |
| Altura del producto | 6,69" (170 mm) |
| Tamaño hexagonal de la rueda | 17 mm |
| Engranaje recto | 47T |
| Suspensión | Independiente |
| Ancho de rueda | 1,7" (42 mm) |
| Claridad del piso | 1,1 pulgadas (27 mm) |
| Relación de transmisión interna | 3,23:1 |
| Batería | Se vende por separado |
| Capacidad del tanque de combustible | 125CC (4.2oz) - Solo Nitro |
| Longitud del producto | 18,9" (480 mm) |
| Tiempo aproximado de montaje | 3-5 horas |
| Cuerpo | 8X/E 2.0 sin pintar |
| Frenos | Almohadilla semimetálica con disco de acero |
| Piñón | 13T |
| Escala | 1/8 |
| Radio | Se vende por separado |
| Tracción delantera | 12,1 pulgadas (308 mm) |
| Ancho del producto | 12,1" (307 mm) |
| Tipo de energía | Eléctrico/Resplandor |
| Paso de engranaje | MOD1 |
| servos | Se vende por separado |
| Control de velocidad | Se vende por separado |
| distancia entre ejes | 12,7" (323 mm) |
| Relación de transmisión final | 11,68:1 |
| Vía trasera | 12,0 pulgadas (306 mm) |
| Cargador | Se vende por separado |
| Diferencial | Diferencial de engranajes relleno viscoso sellado |
| Receptor | Se vende por separado |
| Tipo de choque | Lleno de aceite de aluminio |
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