Descripción
- Bind-N-Drive™ innovador
- Motor Zenoah G320 32cc original
- Cremallera de dirección estilo barra mejorada con Ackermann ajustable
- Ángulo de línea de transmisión mejorado
- Soporte de embrague innovador con refuerzo de malla de engranajes
En el cuadro
- (1) Losi 5IVE-T® 2.0 BND 4WD SCT
- (1) Spektrum® 6200A DSMR 6-Ch AVC Superficie RX
- (1) Motor de arranque tirado de gasolina Zenoah™ de 32 cc
- (1) Servo de dirección de engranaje de metal a escala 1/5 S900S
- (1) S901T 1/5 Escala Metal Gear Throttle Servo
- (1) Junta de escape
- (1) Tapón de unión
- (1) llaves Allen de 2,0 mm, 2,5 mm, 3,0 mm, 4,0 mm
- (1) Llave de bujía
- (1) llave múltiple
- (1) Herramienta de extremo de barra/extremo de choque
- (1) llave de rueda
- (1) Manual del producto
Necesario para completar
- Batería del receptor LiPo 2S
- Cargador apropiado
- Transmisor compatible Spektrum® DSMR
- taza medidora
- Gasolina de 87-92 octanos
- Aceite de 2 tiempos
Características
- Motor Zenoah G320 32cc original
- Bind-N-Drive ™ innovador
- Spektrum® 6200A DSMR 6 canales AVC Superficie RX
- Cremallera de dirección estilo barra mejorada con Ackermann ajustable
- Orientación diferencial central mejorada
- Ángulo de línea de transmisión mejorado
- Frenos de servicio pesado
- Soporte de embrague innovador con refuerzo de malla de engranajes
- Soporte de servo de acelerador resistente
- Tanque de combustible extra grande de 800 cc de capacidad
Descripción general
Cuando se presentó el 5IVE-T original, el mundo de las carreras todoterreno a escala 1/5 cambió, y esta icónica plataforma se convirtió en una de las más exitosas e influyentes hasta la fecha. Ahora prepárate para 2.0! El Losi 5IVE-T 2.0 BND: 1/5 4WD Gas Short Course Truck tiene todo el rendimiento inigualable de su predecesor e incluye la tecnología Bind-N-Drive, lo que le permite elegir el transmisor que mejor se adapte a su estilo de vida. El potente motor Zenoah G320 de 32 cc ha sido construido específicamente para el 5IVE-T 2.0. El diseño del chasis revisado reduce el ángulo del eje de transmisión delantero para mejorar la durabilidad y aumentar el equilibrio 4WD. Además, el nuevo conjunto de dirección de palanca acodada estilo cremallera facilita los cambios de Ackermann y mejora la geometría de la dirección en general. Los avances adicionales incluyen un capó delantero actualizado, frenos mejorados y tapas de purga de anodizado duro y cuerpos de amortiguadores para mejorar el rendimiento de los amortiguadores. Todo esto asegura que el 5IVE-T 2.0 siga reinando.
Descripción general del vídeo
Motor Zenoah G320 32cc
El motor "ir a" para vehículos a escala 1/5, el motor Zenoah G320 de 32 cc está diseñado específicamente para el 5IVE-T 2.0. Con un diseño líder en la industria, el potente motor refrigerado por aire y con arranque por cuerda presenta el enorme torque necesario para manejar vehículos más pesados de escala 1/5 como el 5IVE-T 2.0. Permite que estos gigantes 4WD se manejen como máquinas de pura adrenalina con una sensación y precisión increíbles.
Bind-N-Drive
Bind-N-Drive (BND) es una opción sin transmisor para los entusiastas de RC que ya poseen un transmisor de superficie con tecnología Spektrum 2.4GHz DSMR que transforma la industria. Esta innovación para ahorrar dinero le permite agregar un vehículo Bind-N-Drive a su colección sin el costo adicional o el desorden de un transmisor adicional.
Cremallera de dirección y bielas acodadas nuevas
Con la nueva cremallera de dirección y las bielas acodadas, puede crear la mejor sensación y manejo para su dirección. El Ackermann ajustable le permite refinar su dirección para obtener más dirección en las curvas medias y de salida. Además, el nuevo servo protector se ha rediseñado para crear menos atascos bajo carga con una acción mucho más suave, proporcionando una sensación de dirección más consistente.
Nueva ubicación diferencial central
Los ingenieros de Losi trabajaron sin descanso para lograr el equilibrio perfecto en el 5IVE-T 2.0 moviendo la ubicación del diferencial central y brindando la mejor sensación de manejo y equilibrio al vehículo. Además, la reducción de los ángulos de "hueso de perro" en el tren de transmisión proporciona una mejor maniobrabilidad con una mayor durabilidad del pasador de transmisión.
Neumático y Rueda Nuevos
El neumático y las ruedas se han rediseñado en el 5IVE-T 2.0 para mayor resistencia y rigidez. Estos cambios brindan una sensación más consistente en todo tipo de terreno. El nuevo diseño y compuesto de la banda de rodadura del neumático se han optimizado para obtener el máximo rendimiento en carreras.
Nuevo capó delantero
Rediseñado para una apariencia más agresiva, el nuevo capó delantero con toma de aire y guardabarros elevados aumenta el espacio entre las ruedas. Los conductores no tienen que preocuparse de que los neumáticos golpeen el guardabarros en pistas traicioneras.
Frenos actualizados
El 5IVE-T 2.0 cuenta con frenos de servicio pesado desarrollados originalmente para el Team Losi Racing 5IVE-B. Los rotores de acero estampado, combinados con las placas y almohadillas de alta resistencia, brindan una sensación de confianza y control que permite a los corredores conducir con más fuerza en las curvas y detenerse más rápidamente. El sesgo de frenado de adelante hacia atrás también se puede ajustar para adaptarse a las condiciones cambiantes de la pista.
Soporte del servo del acelerador
Con tanta torsión como la que genera el 5IVE-T, la nueva abrazadera del servo del acelerador elimina la flexión de la bandeja del radio al frenar. Esta rigidez extra añadida al servo crea una sensación de frenado más precisa y consistente y ayuda a eliminar el desgaste.
Tapas de choque de purga
El 5IVE-T 2.0 viene de serie con tapas de amortiguadores de aluminio mecanizado con tornillos de purga roscados. Los tornillos de purga le permiten construir y reconstruir sus amortiguadores de forma más rápida y sencilla mientras se aseguran de tener la cantidad exacta de aceite en sus amortiguadores cada vez que crea un rebote constante.
Portador de embrague rediseñado
El portaembrague rediseñado con refuerzo de malla de engranajes personalizado elimina la flexión no deseada del chasis cuando se compite en condiciones difíciles. Esto le permite empujar el 5IVE-T lo más fuerte que pueda, sin importar las condiciones de la pista, y mantener una sensación constante en todo momento.
Especificaciones del producto
| Capacidad del tanque de combustible | 800 cc (27,1 onzas) |
| Claridad del piso | 2,0 pulgadas (50,8 mm) |
| Relación de transmisión interna | 3,31:1 |
| Longitud del producto | 38" (965 mm) |
| Peso del Producto | 35,4 libras (16,06 kg) |
| tipo de vehiculo | Camión de recorrido corto |
| Tamaño del vehículo | Grande |
| Ancho del producto | 12,25" (311 mm) |
| Radio | Se vende por separado |
| Diferencial | Lleno de líquido, engranaje cónico |
| Receptor | Incluido |
| Tipo de choque | Muelles helicoidales llenos de aceite |
| Engranaje recto | 62T |
| Suspensión | Independiente en las 4 ruedas |
| Tipo de energía | Gas |
| servos | Incluido |
| Paso de engranaje | 1.5 Módulo |
| Relación de transmisión final | 10,25:1 |
| distancia entre ejes | 24" (610 mm) |
| Rodamientos de bolas | Cojinetes de bolas de sello de goma completos en el automóvil, escudo de metal para la carcasa del embrague |
| Chasis | Placa de 5 mm, aluminio 6061-T6 |
| Nivel de finalización | Bind-N-Drive |
| Transmisión | 4x4 |
| Tipo de unidad | Adelante/Freno |
| Altura del producto | 7,125" (181 mm) |
| Tiempo aproximado de montaje | No requiere montaje. |
| Cuerpo | 4 piezas, policarbonato, curso corto con calcomanías |
| Frenos | placa de disco de acero |
| Escala | 1/5 |
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