Sistema sin escobillas Furitek Stinger 118 (Traxxas TRX-4M)
Sistema sin escobillas Furitek Stinger 118 (Traxxas TRX-4M)
Sistema sin escobillas Furitek Stinger 118 (Traxxas TRX-4M)

Sistema sin escobillas Furitek Stinger 118 (Traxxas TRX-4M)

FTK-FUR-2260

Precio habitual$ 124.99
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  • Tenga en cuenta que este sistema no es compatible con la radio y el receptor Traxxas TRX4M estándar, requiere un receptor externo para ejecutar este sistema.

Este es el sistema sin escobillas Furitek Stinger 118 para el Traxxas TRX-4M. Este potente sistema sin escobillas es una excelente actualización destinada al rastreador de rocas Traxxas TRX4M. Con su tamaño más pequeño y su peso ligero, el motor sin escobillas Micro Komodo 1212 de 3450 kV ofrece un alto par y un increíble control de baja velocidad con una combinación de rendimiento de alta velocidad. El motor está diseñado con un alto par a bajas velocidades para un excelente control de rastreo y utiliza un firmware especial de Lizard Pro ESC que elimina el cogging. Con este sistema se incluye el Lizard Pro ESC con módulo bluetooth que le brinda un control increíble, una gran cantidad de funciones ajustables y un diseño a prueba de balas.

Con la aplicación de teléfono móvil Furitek FURICAR y el módulo Bluetooth, los usuarios pueden configurar cualquier parámetro sobre la marcha sin tocar el camión, creando ajustes perfectos para sus configuraciones favoritas.

NOTA : tenga en cuenta que este sistema no es compatible con la radio y el receptor Traxxas TRX4M estándar, requiere un receptor externo para ejecutar este sistema.

Incluye :
  • Lizard Pro ESC con módulo Bluetooth
  • Motor sin escobillas Micro Komodo 1212-3450 con engranaje de piñón de latón 11T
  • Cable de alimentación y cable ESC a receptor
  • Envoltura retráctil

Customer Reviews

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A
Alex
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performs exactly like the videos you've prob seen on YouTube. I had to use the app and reverse the motor rotation which worked flawlessly while I was at it I updated no issues amazing how much more control and power.

Note: I have a Treal aluminum transmission and while installing the motor it's extremely tight almost like it doesn't fit idk if it'll be like this with the stock or other aftermarkets but I got it to align by slowly turning a little at a time while alternating between the 2 motor screws. It was extremely tedious as you dont wanna stress the motor screws holes very thin and near the edge.


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