Diferencial F/R activo de deslizamiento limitado Arrma EXB GP4 de 29 mm

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ArrmaSKU: ARA310990
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Descripción

Este juego de diferenciales de corte en espiral de deslizamiento limitado delantero o trasero proporciona una unidad premontada para su vehículo ARRMA

CARACTERÍSTICAS:

Ensamblado en fábrica y lleno con aceite de silicona 10k cSt para un servicio rápido y eficiente - Engranajes internos de acero resistente para una mayor durabilidad en todas las condiciones - Placas de diferencial de deslizamiento limitado de acero inoxidable instaladas para una acción de diferencial de deslizamiento limitado - Caja de diferencial compuesta resistente con inserto de acero integrado para durabilidad - Engranaje principal de acero cortado en espiral 43T GP4 para una mayor durabilidad bajo cargas extremas - Ejes transversales de metal para una mayor eficiencia - Incluye cojinetes protegidos con goma para un ajuste rápido y eficiente a su vehículo

INCLUYE:

1 x Diferencial delantero o trasero de deslizamiento limitado ensamblado de fábrica, engranaje de corte en espiral GP4 43T y aceite de silicona 10k cSt

Requiere

Para usar con #ARA310979

Especificaciones del producto

Tipo de parte Engranajes

Compatibility:

Arrma Fireteam 6S BLX
Arrma Kraton 6S BLX
Arrma Mojave 6S BLX
Arrma Notorious 6S BLX
Arrma Outcast 6S BLX
Arrma Talion 6S BLX

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s
stephan
Gold standard

I have a newer Kraton EXB and these are the diffs that come on the front and rear. On my Kraton these diffs have proven to be dependable. My Notorious, standing backflips, curb backflips, speed bump backflips, chain link fence double back flips, and never ending using the throttle to flip it back on to its wheels. On my Notorious the EXB diffs have proven themselves tough and have shone no sign of gear slippage under high loads. The EXB diffs out of the bag are set up for the front. To run them in the rear you have to change the order of the slipper plates to make the diff more open. Instructions for this can be found in the Kraton 6s EXB or Outcast 6s EXB manuals online.

I consider Arrma EXB LSD diffs the gold standard for 6s trucks.

Notorious dead sailor list; BLX front and rear ( lots of gear slippage but no broken teeth), Hotracing gears and cases front and rear (they disintegrated fast).

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