Descripción
El motor sin escobillas Reedy S-Plus Competition Spec se desarrolló durante varios meses de pruebas en pista detrás de escena. El corazón del S-Plus es un estator de pierna delgada que permite longitudes de cable más cortas, lo que resulta en una reducción masiva de la resistencia. ¡Esta reducción de la resistencia, que se sitúa justo por encima del mínimo permitido por ROAR, significa que el S-Plus es el motor con especificaciones más potente de Reedy hasta la fecha!
El estator de pierna delgada ofrece otro beneficio: reducción de peso. Al reducir el peso del motor, se mejora la maniobrabilidad y la flexibilidad de giro del chasis. Las piezas mecanizadas, como la lata, la tapa de sincronización, la placa posterior y el conjunto del sensor, se han puesto a dieta. Se eliminó una sección completa de la placa frontal para reducir el peso con el beneficio adicional de permitir que el usuario la vuelva a colocar en un centro de gravedad más bajo según el tipo de automóvil en el que se instale. ¡Se logró un ahorro de casi 30 g! Además, la longitud del motor se ha reducido en más de 2 mm, lo que ayuda al equilibrio izquierdo/derecho y mueve la masa hacia el centro del chasis.
Un rotor equilibrado de alta resistencia rediseñado es más potente que su predecesor. Debido a que el rotor es intercambiable con los de los motores con especificaciones 540-M3, ya está disponible una amplia gama de opciones de ajuste. Se han instalado rodamientos de bolas de acero inoxidable de precisión para acomodar cargas de altas RPM con una eficiencia y confiabilidad excepcionales.
Características:
Células: LiPo 1-2S
Diámetro: 35,8 mm
Longitud: 50,4 mm
Diámetro del eje: 3,15 mm
Peso: 147g
El estator de pierna delgada ofrece otro beneficio: reducción de peso. Al reducir el peso del motor, se mejora la maniobrabilidad y la flexibilidad de giro del chasis. Las piezas mecanizadas, como la lata, la tapa de sincronización, la placa posterior y el conjunto del sensor, se han puesto a dieta. Se eliminó una sección completa de la placa frontal para reducir el peso con el beneficio adicional de permitir que el usuario la vuelva a colocar en un centro de gravedad más bajo según el tipo de automóvil en el que se instale. ¡Se logró un ahorro de casi 30 g! Además, la longitud del motor se ha reducido en más de 2 mm, lo que ayuda al equilibrio izquierdo/derecho y mueve la masa hacia el centro del chasis.
Un rotor equilibrado de alta resistencia rediseñado es más potente que su predecesor. Debido a que el rotor es intercambiable con los de los motores con especificaciones 540-M3, ya está disponible una amplia gama de opciones de ajuste. Se han instalado rodamientos de bolas de acero inoxidable de precisión para acomodar cargas de altas RPM con una eficiencia y confiabilidad excepcionales.
Características:
- 13.5 Giro
- Lata ligera mecanizada por CNC
- Estator de baja resistencia
- Rotor balanceado de alta resistencia
- Pestañas de soldadura plateadas
- Rodamientos de bolas de precisión
- Refrigeración por aire optimizada
- Tiempo ajustable
- Competencia probada
- ROAR aprobado (pendiente)
Células: LiPo 1-2S
Diámetro: 35,8 mm
Longitud: 50,4 mm
Diámetro del eje: 3,15 mm
Peso: 147g
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